El AGRALE MARRUÁ AM250 CD Euro VI es un 4×4 de cabina doble (5 lugares) desarrollado para tareas pesadas y entornos exigentes —mantenimiento de redes, minería, reforestación, saneamiento, seguridad pública y combate de incendios— combinando resistencia off-road real con buena productividad y economía operacional. Su gran ventaja es ofrecer una plataforma de trabajo robusta, apta para llevar personal y equipamiento, sin resignar capacidad de tracción en condiciones difíciles.
Mecánicamente está impulsado por el Cummins F 3.8 de 4 cilindros en línea (3.800 cm³), con control de emisiones mediante SCR (reducción catalítica selectiva) bajo norma PROCONVE P8 / Euro VI. Entrega 170 cv (125 kW) a 2.600 rpm y un torque contundente de 600 Nm entre 1.200 y 1.900 rpm, ideal para operar con carga, remolque o en terrenos blandos donde se necesita empuje a bajas vueltas. Puede equipar transmisión automática Allison LCT 1000 XFE (6+1) o manual Eaton ESO 6205 (5+1), y suma caja de transferencia 1,77:1 / 1,00:1, clave para seleccionar relación de fuerza o rodaje según el tipo de suelo.
El sistema de tracción utiliza eje delantero Agrale 8.9 con relación 4,10:1 y atrás un Dana 70 rígido flotante con bloqueo automático de diferencial “Power Lock” y relación 4,10:1, mejorando la motricidad cuando hay pérdidas de adherencia. La suspensión está orientada al trabajo intensivo: delantera con barras longitudinales y transversales, barra panhard y muelles helicoidales, y trasera con eje rígido y muelles semielípticos, configuración robusta para carga y uso fuera del asfalto.
En seguridad y control incorpora frenos a disco (delantero y trasero) con accionamiento hidráulico servoasistido, más ABS y EBD, y freno de estacionamiento trasero por pedal con cable. Su desempeño teórico declara 145 km/h (automático) o 134 km/h (manual). En rodado monta neumáticos 285/75R16 con ruedas 8.00 x 16, un conjunto pensado para pisada, despeje y durabilidad en caminos rotos.
Para operación continua ofrece tanque diésel (S50) de 95 L y tanque de urea Arla 32 de 16 L, aportando autonomía y cumplimiento de emisiones. En capacidad, declara PBT 5.700 kg y CMT 5.700 kg, con peso en orden de marcha de 2.985 kg (sin platón) o 3.155 kg (con platón), y capacidad de carga de 2.715 kg (sin platón) o 2.545 kg (con platón). La capacidad por eje es de 2.300 kg (delantero) y 3.400 kg (trasero), reforzando su perfil como vehículo de servicio y logística en campo.
En carrocería se ofrece con volquete con platón metálico o versión cabina-chasis (sin platón) para montar implementos. En equipamiento de serie incorpora aire acondicionado, calefacción, computadora de a bordo, control de crucero, estribos, protectores de bajos y protectores de linternas, y permite sumar opcionales orientados al trabajo extremo como cabrestante eléctrico, snorkel, defensa delantera, GPS, inclinómetro, enganche para remolque y faros antiniebla, logrando un equilibrio muy sólido entre transporte de cuadrilla, capacidad de carga y desempeño 4×4.
